97266130https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=0CB2638E7387A62A配合115年10月24日至10月26日光復節連假調整交通管制措施因應115年10月24日（星期六）、10月25日（星期日）、10月26日（星期一）光復節連假，臺北市交通管制工程處將於10月24日至10月26日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於10月26日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。 -以下空白-吳育緯02-2759-9741轉74002026-10-22T10:00:00[{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9726613/cc746fc8-2356-4149-87ef-779757cb6b1f.pdf"},{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9726613/31cc599b-aeab-4d32-8e91-ca2fa67b0256.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處97261790https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=37BCBC081246D74C臺北市號誌連線率達99%，並持續導入智慧化號誌　　臺北市交通工程處（交工處）致力提升道路通行效率，目前全市 2,862 處號誌化路口中全面連線，連線率常態維持 99% 以上。此外，為落實精準交通管理，截至 114 年底，臺北市已完成 429 處路口智慧化號誌建置，透過動態數據，大幅提升幹道連鎖、單點紓解與緊急車輛優先通行之效能。　　交工處表示，透過24小時全天候的即時監控與遠端連線，號誌系統已能依據平日、假日、尖離峰及夜間等不同時段，靈活設定最適時制。不僅能透過幹道連鎖控制協調相鄰路口綠燈，減少車輛停等次數；在面對道路施工、交通事故或大型活動等特殊狀況時，更能第一時間遠端調整號誌並發布交通訊息，有效疏導車流，強化整體道路通行效率。　　在智慧化號誌導入的應用上，交工處善用即時交通資訊進行動態調控，截至 114 年底已展現多項階段性成果。首先，在「路廊型幹道連鎖控制」方面，已全數完成全市評估需建置的目標，共計達標 361 處，其考量整體路廊續進進行動態調控。其次，針對車流較不穩定的單一路口，也導入 68 處「單點型」智慧控制，可依據車輛實際需求適度調整綠燈時間，有效減少車輛二次停等。此外，交工處更於北市十大救護醫院週邊建置了 261 處「緊急車輛優先號誌」，當消防車或救護車等出勤時，系統能透過車輛回傳的 GPS 資料提前給予綠燈，提升了救援的通行效率與安全性。　　交工處強調，未來將持續運用交通控制系統既有基礎，結合智慧控制技術，提升道路交通管理效能，打造安全、順暢且以人為本的交通環境。－以下空白－吳育緯主任2556-7161轉74002026-10-20T15:12:00[][][][]臺北市交通管制工程處97188370https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=D8C00D4D16B9C10F公館圓環事故大減52.3% 交通局籲沈委員勿錯誤解讀數據       針對沈伯洋委員聲稱，公館圓環肇事率高，導致基隆路與辛亥路口進入交通事故熱點前十名，形容「一個交通事故熱點變成兩個」，臺北市政府交通局嚴正澄清，相關說法忽略公館圓環改造後的實際改善成效，更將缺乏具體事證支持的兩處路口事故變化直接連結，恐造成社會大眾誤解。       交通局強調，公館圓環改造後與改造前3年相比，月平均交通事故件數大幅下降52.30%，改善成效明確。目前也無具體事證顯示，基隆路與辛亥路口的交通事故變化與公館圓環改造具有直接關聯。至於沈委員所稱交通指揮人力暴增，也與現況不符。交通局建議沈委員，可先完整掌握正確資訊，肯定改善成果、正確解讀交通事故成因，勿抹煞第一線交通執勤人員的努力。 一、公館圓環事故大減52.30%，改善成效不容忽視       交通局指出，羅斯福路與基隆路口改造完工通車後，自114年9月29日至115年9月30日，交通事故共發生128件，月平均10.67件，相較改造前3年月平均22.36件，減少52.30%；其中A2類交通事故，改造後月平均4件，相較改造前3年月平均6.33件，減少36.84%。       從交通事故熱點來看，公館圓環改造後，以A1、A2類事故統計，降至第二；若納入A3類事故，則降至第十，相關數據皆顯示，改造後交通事故已有明顯改善。而沈<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>委員僅引用事故熱點排名，卻忽略事故件數已減少超過五成的事實，無法完整反映公館圓環改造的實際成效。       此外，改造後仍維持公車專用道，並將包含中永和及基隆路方向的公車路線整合至專用道，減少公車與一般車輛混流交織的情形。針對公車路線精簡及整合，交通局也將持續依據實際運行情形與數據滾動檢討。 二、兩處路口事故無直接關聯事證，籲勿錯誤解讀        針對沈委員聲稱公館圓環改造導致基隆路與辛亥路口成為另一處事故熱點，交通局嚴正澄清，目前並無具體事證顯示，基隆路與辛亥路口的事故變化與公館圓環改造具有直接關聯，不能僅憑事故熱點排名變化，就逕自認定「一個交通事故熱點變成兩個」，恐誤導社會大眾。        交通局說明，公館圓環改造後，羅斯福路有左轉需求的車輛可利用距路口約450公尺的臺科大校門口，或約740公尺的基隆路3段155巷口迴轉，前往基隆路與辛亥路口迴轉的需求低。經檢視115年1月至7月該路口事故現場圖，也未發現南往北車輛於該路口迴轉所衍生的事故。 三、交通指揮人力早已恢復正常配置，並無暴增情形        針對沈委員指稱公館圓環交通指揮人力暴增，交通局澄清，施工期間因應工程交通維持需求，確實曾增加員警及義交協助疏導，但隨著工程完成、交通逐步恢復正常，已於115年3月30日起調整回員警1人及義交2人的配置，並無沈委員所稱的人力暴增情形。         交通局最後強調，交通安全攸關每一位市民的生命安全，所有交通改善措施都應回歸專業評估與科學數據。公館圓環改造後，事故件數已明顯下降，市府也將持續檢視周邊路口交通狀況，滾動調整相關措施。交通局呼籲沈委員正視客觀數據，勿將缺乏具體事證的推論當成事實，誤導社會大眾，更不應抹煞第一線同仁長期投入交通改善的努力。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002026-10-13T15:03:00[][][][]臺北市交通管制工程處97171810https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=740DECFC44BEA06F配合115年10月9日至10月11日國慶日連假調整交通管制措施因應115年10月9日（星期五）、10月10日（星期六）、10月11日（星期日）國慶日連假，臺北市交通管制工程處將於10月9日至10月11日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於10月9日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。 -以下空白-吳育緯02-2759-9741轉74002026-10-08T10:00:00[{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9717181/b4e64fe7-3ddb-41d7-be04-56553a338f54.pdf"},{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9717181/9867f893-9536-4c4e-99b4-05f479a36028.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處97121440https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=5F690326D348E5A9配合115年9月25日至9月28日中秋節連假調整交通管制措施因應115年9月25日（星期五）、9月26日（星期六）、9月27日（星期日）、9月28日（星期一）中秋節連假，臺北市交通管制工程處將於9月25日至9月28日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於9月25日及9月28日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。 -以下空白-吳育緯02-2759-9741轉74002026-09-23T17:04:00[{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9712144/b7d9c731-ab2f-44ab-8bae-26260589d0e5.pdf"},{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9712144/466d7f2f-7217-45d5-bdf6-87e525b6d458.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處97096360https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=7B0A1A0397142419採購案均嚴格依法檢視交工處：不應無端指控示警的同仁針對議員指控本市交通管制工程處（下稱交工處）113年度辦理「113-114年度臺北市標線型人行道工程」、「113-114年度臺北市彩色鋪面工程」、「113-114年度臺北市鄰里交通改善工程」等3項採購標案「種種跡象像極了內神通外鬼」。交工處今（17）日說明，市府不只依法辦理、更是主動將異常案件送查，而依據地檢署緩起訴處分結果，市府未獲法律依據、無法排除其投標資格；市府同仁克盡職守、主動發現問題、勇於任事的態度不容質疑。交工處說明本案過程，處內在第1次招標發現其中2家廠商服務建議書內容部分相似，疑有異常關連，即主動依採購法辦理廢標；後續在第2次招標時，處內亦發現其中1家廠商再次投標，然而未符政府採購法的停權要件，交工處沒有排除該廠商參與採購的法律依據，因此在依評選結果辦理的同時，仍主動對這異常關連事件，邀集府外採購委員召開採購審查小組、沒入押標金，並主動移送地檢署偵辦。交工處後於114年3月11日接獲臺灣臺北地方檢察署114年度偵字第2500號檢察官緩起訴處分書，並依此再次邀集府外採購委員召開採購審查小組會議，認定投標廠商受緩起訴處分，尚無構成採購法第101條要件，因此無須將其刊登政府採購公報。綜上，交工處強調，所謂「內神通外鬼」完全是不實指控；市府同仁在本案從第一時間主動廢標、沒入押標金到移送檢調，均秉持「主動發覺、確實把關、依法處置」原則，會持續克盡職守、全力以赴。許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-09-17T19:05:00[][][][]臺北市交通管制工程處97052960https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=42136864F624E372木柵路1段378巷已於115年9月7日（星期一）起調整為單向通行臺北市文山區木柵路1段378巷現為雙向通行，當地居民反映使用需求而建議調整為西進東出方向單向通行，以維通行順暢，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）將配合調整相關交通管制設施。交工處表示，此項交通動線調整已於115年 9月7日完成交通管制設施後即予實施；交工處特別籲請駕駛人遵循現場交通標誌、標線指示行止，以維行車順暢與安全。－以下空白－ 李薇婷科長27599741轉71002026-09-07T15:30:00[][][][]臺北市交通管制工程處97011840https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=F955716A0533CC70本市中山區長春路與吉林路口於115年8月31日實施行人專用時相，實施時段為上課期間07:00-08:00、11:50-13:00、15:50-16:30為維護人車交通安全，本市中山區長春路與吉林路口將於115年8月31日起實施行人專用時相，運作時段為「上課期間7:00-8:00、11:50-13:00、15:50-16:30」，其餘時段仍維持原管制。考量案址路口鄰近本市中山區吉林國民小學，為增進路口學童上、下課交通安全，經本市交通管制工程處評估，將於案址路口實施時段性（上課期間7:00-8:00、11:50-13:00、15:50-16:30）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。因應該路口號誌實施「行人專用時相」，交工處籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止。吳育緯主任0937-937-078 2026-08-28T10:00:00[][][][]臺北市交通管制工程處97000840https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=47F419664041613C學校周邊號誌因應開學日於8月31日恢復原管制措施因應本府教育局所屬各級學校115學年度第1學期開學時程，學校周邊路口路段自115年8月31日起恢復原交通管制，包含上、放學期間之行人專用時相、三色運作及學校家長接送區管制等。因應上述管制措施調整及實施行人專用時相，籲請行人及駕駛確實遵守標誌、標線、號誌管制，以維人車通行安全，臺北市交通管制工程處將視運作情形適時調整號誌設定。 -以下空白-吳育緯02-2759-9741轉74002026-08-27T09:30:00[][][][]臺北市交通管制工程處96804890https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=487C71A79EEDFEF6承德士商路口7月29日啟用新路型機車道變多、汽車綠燈變長，請用路人小心通行開車、騎車通勤北投與士林的民眾注意了！為舒緩承德路尖峰時段的塞車，臺北市交通管制工程處（下稱交工處）宣布，自115年7月29日起，承德路與士商路口將正式啟用「新路型管制」。未來該路口往南方向將全面重新配置車道，調整為「機車空間變大、汽車綠燈變長」，預期可大幅提升車流紓解效率；另外，行人動線也有重大改變，北側行穿線將取消，改至南側進行「兩段式穿越」。交工處指出，承德路5、6段目前尖峰時間車流量極大，加上未來北投士林科技園區發展，預期交通量還會持續攀升。先前雖然已於6月2日起縮短調撥車道（調撥起點移至中正路口），有效改善上午尖峰南往北的車速，但下午尖峰「北往南」方向，過福國路後仍容易因汽機車分流、號誌管制，導致車流一路回堵到軟橋街口。為了徹底打通這條交通瓶頸，交工處在評估該路口東西向車流較少、且原本行穿線使用率偏低的情況下，決定祭出兩大改善：一、車道與號誌大調整：汽機車各取所需。（一）機車族空間變大：北往南方向的機車道由2車道配置增為4車道，預期機車紓解效率可提高一倍。<span style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>（二<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>）汽車族時間變長：直行汽車道雖然由5車道減為4車道，但往南方向的汽車綠燈秒數將增加3成以上。搭配行車導引線，預期汽車紓解效率可提高約37%。二、行人動線大整合：全面改走南側、兩段式穿越<span style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>（一）取消北側行穿線：行人動線全面整合至路口南側。<span style='margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-weight: 400; font-style: normal; font-size: 14px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; vertical-align: baseline; color: rgb(65, 65, 65); font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); float: none; display: inline !important;'>（<span style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>二<span id="isPasted" style='margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-weight: 400; font-style: normal; font-size: 14px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; vertical-align: baseline; color: rgb(65, 65, 65); font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); float: none; display: inline !important;'>）設置兩段式穿越：利用既有的南北向綠燈秒差，行人過馬路需分段穿越。路口將設置「前段專用號誌」與「後段專用號誌」，行人務必看清對應的號誌再通行。交工處特別呼籲，由於這次承德士商路口的車輛與行人管制方式變動較大，相關調整於7月29日完工啟用。請行經該路口的駕駛人務必減速慢行，依現場最新的標誌、標線與行車導引線行駛；行人也請配合號誌指示，利用中央庇護島進行兩段式穿越，共同維護路口交通安全。 －以下空白－  許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-07-28T17:30:00[][][{"title":"承德士商路口往南車道配置調整示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9680489/0c150e4a-9887-47b1-a1f7-165b5ba37c34.png"},{"title":"承德士商路口往南車道配置調整示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9680489/49a8c0a0-52fe-4461-a10f-b2b0bbf57ef7.png"},{"title":"承德士商路口號誌調整示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9680489/e702b058-32d0-4fa3-9c6b-5d4f7ca26ad6.png"}][]臺北市交通管制工程處96714100https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=E1F69E6AF2259FBB承德士商路口7月29日啟用新路型機車道變多、汽車綠燈變長，請用路人小心通行開車、騎車通勤北投與士林的民眾注意了！為舒緩承德路尖峰時段的塞車，臺北市交通管制工程處（下稱交工處）宣布，自115年7月29日起，承德路與士商路口將正式啟用「新路型管制」。未來該路口往南方向將全面重新配置車道，調整為「機車空間變大、汽車綠燈變長」，預期可大幅提升車流紓解效率；另外，行人動線也有重大改變，北側行穿線將取消，改至南側進行「兩段式穿越」。交工處指出，承德路5、6段目前尖峰時間車流量極大，加上未來北投士林科技園區發展，預期交通量還會持續攀升。先前雖然已於6月2日起縮短調撥車道（調撥起點移至中正路口），有效改善上午尖峰南往北的車速，但下午尖峰「北往南」方向，過福國路後仍容易因汽機車分流、號誌管制，導致車流一路回堵到軟橋街口。為了徹底打通這條交通瓶頸，交工處在評估該路口東西向車流較少、且原本行穿線使用率偏低的情況下，決定祭出兩大改善：一、車道與號誌大調整：汽機車各取所需。（一）機車族空間變大：北往南方向的機車道由2車道配置增為4車道，預期機車紓解效率可提高一倍。（二）汽車族時間變長：直行汽車道雖然由5車道減為4車道，但往南方向的汽車綠燈秒數將增加3成以上。搭配行車導引線，預期汽車紓解效率可提高約37%。二、行人動線大整合：全面改走南側、兩段式穿越。（一）取消北側行穿線：行人動線全面整合至路口南側。（二）設置兩段式穿越：利用既有的南北向綠燈秒差，行人過馬路需分段穿越。路口將設置「前段專用號誌」與「後段專用號誌」，行人務必看清對應的號誌再通行。交工處特別呼籲，由於這次承德士商路口的車輛與行人管制方式變動較大，相關調整預計於7月29日完工啟用。請行經該路口的駕駛人務必減速慢行，依現場最新的標誌、標線與行車導引線行駛；行人也請配合號誌指示，利用中央庇護島進行兩段式穿越，共同維護路口交通安全。 －以下空白－ 許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-07-09T10:30:00[][][{"title":"承德士商路口號誌調整示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9671410/3f5804cb-f600-45c9-96f5-372236171898.png"},{"title":"承德士商路口往南車道配置調整示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9671410/78fbe8dd-1e72-4002-b6c0-459d96e504af.png"},{"title":"承德士商路口行人兩段式穿越示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9671410/0bdf780a-0907-4eee-b54a-1a4f720fb825.png"}][]臺北市交通管制工程處96657430https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=8578E94AF6072496115年臺北市暑期交通管制調整：友善機車，縮短750處路口紅燈秒數並取消學校周邊行人專用時相因應夏季天氣炎熱，臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)專案檢討115年夏季(7-8月)縮短750處路口號誌紅燈秒數，以減少機車騎士及行人曝曬時間。　　臺北市號誌時制須考量車流紓解及行人安全通行等需求，並配合路口間之號誌連鎖運作，故各主要幹道路口號誌需設置較長綠燈，也造成紅燈有較長情形。但經交工處統計分析歷年交通狀況，暑假期間車流量有減少情形，因此專案檢討縮短號誌週期，以減少機車騎士及行人等候時間。　　交工處已檢討全市主、次要道路及學校周邊路口號誌，共調降750處路口離峰時段(11時至14時)號誌紅燈秒數，平均可縮短紅燈21秒。交工處將持續觀察調降紅燈秒數後，路口車流疏解狀況及路段連鎖性，並視民眾反映情況適時檢討調整。另為因應本府教育局所屬各級學校114學年度暑假期間自7月1日（星期三）起至8月29日（星期六）止之交通需求，原配合學生至學校周邊上、放學期間實施行人專用時相之號誌路口及三色運作號誌路口，將於7月1日起配合調整取消，學校家長接送區路段於7月1日至8月29日比照假日實施。配合115學年第1學期開學時程，前揭行人專用時相之號誌路口及三色運作號誌路口將自8月31日配合調整恢復上、放學行人專用時相及三色運作。吳育緯02-2759-9741轉74002026-06-29T10:00:00[{"title":"附件1-學校周邊上課期間行專路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9665743/196bb59b-f497-4529-84f8-c7c56d3c601d.pdf"},{"title":"附件2-段性三色管制路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9665743/f5cf4bb3-9bdf-4055-bf05-1cba00428029.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處96637200https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=14F7F4FC64212B17本市松山區「延壽街與延壽街314巷」路口實施上課期間時段性行人專用時相為維護交通安全，松山區「延壽街與延壽街314巷」路口將於115年6月30日起實施行人專用時相，施行時段為「上課期間07:00-08:00、11:50-12:30、15:50-16:30」。考量案址路口鄰近本市健康國小，為增進路口學童上、下課交通安全，經本市交通管制工程處評估，將於案址路口實施時段性（上課期間07:00-08:00、11:50-12:30、15:50-16:30）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時亦請快速通過，以維持安全。 -以下空白-吳育緯主任02-2759-9724轉74002026-06-24T09:30:00[][][][]臺北市交通管制工程處96605060https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=DCE144A931D58F7275.7% 市民肯定行人環境改善北市持續精進人本交通    標線型人行道設置主要考量部分市區巷道受路幅狹窄、路面高低差、排水設施及既有建築條件限制，難以全面設置實體人行道，為保障行人通行安全，爰透過標線型人行道劃設，提供明確步行空間，達成人車空間區隔，降低人車衝突風險，落實人本交通理念。    臺北市自92年起即陸續於學校周邊、住宅區及行人通行需求較高路段設置標線型人行道，以維護行人通行空間，打造友善步行環境。蔣萬安市長上任後，持續推動「臺北交通安心行」計畫，共推動35項重點工作，其中標線型人行道部分，今年預計新增及改善9公里，並同步推動安心行專案、人行道淨寬改善及道路障礙物清整等措施，持續提升行人通行品質。    針對各界反映的標線型人行道使用情形及滿意度調查結果，本處均持續掌握並高度重視，後續將持續與地方居民、里辦公處保持溝通，依實際使用需求滾動檢討與調整相關設施。臺北市道路環境多屬高密度發展之既有街廓，改善工作須兼顧道路條件與地方需求，市府將持續透過跨局處合作，清除影響通行之障礙物，精進人行環境品質。    根據114年市政滿意度調查結果，已有75.7％市民肯定臺北市推動行人環境改善的成果，市府將持續精進各項措施，打造更安全、舒適且友善的步行環境，讓人本交通理念落實於市民日常生活。-以下空白-許銓倫科長02-27599741轉73002026-06-15T14:04:00[][][][]臺北市交通管制工程處96604960https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=606A5D99164395FF忠孝東路7段265巷南港車站旁交通號誌遭撞傾倒，請用路人注意。115年6月15日上午5時40分許於忠孝東路7段265巷口(鄰南港車站)，1名機車騎士原行駛於車道上，因不明原因行進路線向右偏移撞上設置於人行道之行人號誌桿，桿件於撞擊後傾倒於車道中，惟並未壓於騎士身上，本府警察局於事發後指揮路口車輛將影響降至最低，現場交通已恢復運作，損壞之號誌桿件本處將儘速修復。－以下空白－施俊泰隊長02-2759-9741轉79002026-06-15T13:45:00[][][][]臺北市交通管制工程處96580700https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=21B03F8DD38EC894配合115年6月19日至6月21日端午節連假調整交通管制措施因應115年6月19日（星期五）、6月20日（星期六）、6月21日（星期日）端午節連假，臺北市交通管制工程處將於6月19日至6月21日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於6月19日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。 -以下空白吳育緯02-2759-9741轉74002026-06-15T09:30:00[{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9658070/4400963e-8244-45cf-bf91-3fbe745eaf86.pdf"},{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9658070/4566a7b9-cbc7-4541-8c8f-c8f79367aa83.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處96594680https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=5330C4C422F85AA4本市大同區「環河北路與民生西路」路口號誌於115年6月13日起試辦假日行人專用時相　　為維護行人通行安全，大同區「環河北路與民生西路」路口將於115年6月13日（星期六）試辦行人專用時相，施行時段為假日10時至19時。　　考量「環河北路與民生西路」路口鄰近大稻埕碼頭淡5號水門，易有人車交織情形，為增進路口交通安全與順暢，經本市交通管制工程處評估，將於該路口試辦時段性（假日10時至19時）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。　　因應該路口號誌實施時段性「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時請快速通過，以維持安全。 －以下空白－吳育緯主任02-27599741分機74002026-06-11T16:51:00[][][][]臺北市交通管制工程處95821510https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=DB7EBC0D575348C8本市大安區「和平東路2段與175巷」路口號誌於115年6月8日實施行人專用時相，實施時段為上學期間07:20-08:00 11:55-12:20、15:55-16:20為維護交通安全，本市大安區「和平東路二段與175巷」路口將於115年6月8日起實施行人專用時相，施行時段為「上學期間07:20-08:00、11:55-12:20、15:55-16:20」。考量案址路口鄰近本市國立臺北教育大學附設實驗國民小學，為增進路口學童上、下課交通安全，經本市交通管制工程處評估，將於案址路口實施時段性（上課期間07:20-08:00、11:55-12:20、15:55-16:20）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時亦請快速通過，以維持安全。 -以下空白- 吳育緯02-2759-9741轉74002026-06-03T09:30:00[][][][]臺北市交通管制工程處95819340https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=C7533D61DD5EE6C4承德路5段自115年6月2日起縮短調撥車道為提升道路使用效率，承德路5段自115年6月2日起縮短調撥車道，調撥起點自士商路口調整至中正路口，請用路人行經該路段時減速慢行，並依現場標誌、標線及號誌行駛，以維護人車通行安全。臺北市交通管制工程處(下稱交工處)表示，承德路過去自士商路至劍潭路口上午尖峰(7:00-9:00)實施往南方向調撥1線車道。近年來隨道路系統及地區之發展，其中承德路5段(士商路至中正路)車流已逐漸轉移至其他道路，經交工處觀察車流方向比例已降至接近5成，同時考量未來北投士林科技園區發展，預期上午尖峰往北方向車流將增加，故該路段暫無實施調撥車道之必要性。交工處已於周邊路段設置告示牌預告，配合實施期程調整管制設施，由警察局加強導引車流，以避免車輛誤闖情形。交工處再次呼籲用路人行經該路段時應留意行車管制號誌，並遵循現場人員指揮，以維護人車通行安全。<span style='color: rgb(52, 52, 52); font-family: Arial, 微軟正黑體修正, 微軟正黑體, "Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif, 新細明體; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>－以下空白－ 許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-05-29T10:43:00[][][{"title":"縮短調撥車道圖片","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9581934/59485867-1f17-49a0-960d-f754c5168d9e.png"}][]臺北市交通管制工程處95797570https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=BEDD9D580E1DE92A市長專案報告有關公館圓環拆除後交通事故數據之疑義回應說明針對議員質詢所提公館圓環拆除後交通事故數據之疑義，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）指出，公館圓環拆除改為正交路口完工後，截至115年5月20日事故件數較拆除前3年月平均下降46%，受傷人數較拆除前3年月平均下降36%。本路口改造完工通車後，114年9月29日至115年5月20日交通事故共計發生92件（月平均12.0件），相較改造前3年共計805件（月平均22.4件），減少約46.34%。交通事故受傷人數部分，改造後共計47人於事故受傷（月平均6.1人），相較改造前3年共350人（月平均9.7人），減少約36.94%。至於議員所引用之數據，係以114年9月29日至115年4月30日事故受傷人數（46人）相較去年同期（42人）進行比較，數值相較3年期平均數據可能出現短暫過高或過低之情況，無法反映實際整體情形；且依國內外研究及專家結論檢討，路口改善的駕駛行為需6個月才能觀察出具體變化，肇事改善需1至3年才可獲致穩定結論。 交工處表示，公館圓環改造係以提升交通安全為核心目標，對於改造後之路口運作狀況亦將持續觀察，適時優化相關調整作為。期望在兼顧安全與效率下，提供市民更安全、順暢的用路環境。－以下空白－ 陳曉崴正工程司27599741轉71012026-05-22T17:00:00[][][][]臺北市交通管制工程處95766140https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=008021517220E4AC承德路5段6月2日起縮短調撥車道　　為提升道路使用效率，承德路5段自115年6月2日(星期二)起將縮短調撥車道，調撥起點自士商路口調整至中正路口，請用路人行經該路段時減速慢行，並依現場標誌、標線及號誌行駛，以維護人車通行安全。　　臺北市交通管制工程處(下稱交工處)表示，承德路(士商路至劍潭路)過去上午尖峰(7:00-9:00)往南進城車流量龐大且明顯高於往北車流，故實施往南方向調撥1線車道。近年來隨道路系統及地區之發展，其中承德路5段(士商路至中正路)車流已逐漸轉移至其他道路，經交工處觀察車流方向比例已降至接近5成，同時考量未來北投士林科技園區發展，預期上午尖峰往北方向車流將增加，評估該路段暫無實施調撥車道之必要性。為合理分配道路空間並增進行車效率，將自6月2日起縮短調撥車道。交工處已於周邊路段設置告示牌預告，後續配合調整管制設施，警察局亦將加強導引車流，以避免車輛誤闖情形。交工處也呼籲用路人行經該路段時應留意行車管制號誌，並遵循現場人員指揮，以維護人車通行安全。－以下空白－許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-05-14T10:00:00[{"title":"附件-承德路縮短調撥車道示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9576614/f75730db-f81e-4a5d-a5cf-eabbe6cecbb5.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處95705760https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=26643761292912E4行人分段穿越結合公車月台試辦成效良好擴大推動為提升行人通行效率及安全，降低民眾趕搭公車違規穿越的情形，臺北市交通管制工程處推動「行人分段穿越結合公車月台」設計，經觀察試辦成效良好，後續將擴大至全市15條公車專用道推動實施。 交工處表示，114年8月28日於民生東路3段與敦化北路路口試辦此項設計，利用左轉車輛與行人動線無衝突的時相，額外開放行人通行時間，使行人可分段通過公車專用道並前往候車月台，實施後行人可通行秒數大幅提升33%～64%，提升候車與通行便利與安全。考量試辦成果良好，交工處規劃擴大至全市15條公車專用道實施，經盤點符合設置條件的路口共計15處，預計115年底設置完成。 交工處提醒，行人分段穿越設計係將原本穿越距離較長之路口，由一次性穿越改為分階段通行，為避免民眾誤判燈號，行人燈都會加掛分段穿越示意牌面，請用路人行經時多加留意並依號誌指示通行。 -以下空白-吳育緯主任02-25567161轉74002026-04-30T08:00:00[][][][]臺北市交通管制工程處95694950https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=132A0EAE852108C3配合115年5月1日至5月3日勞動節連假調整交通管制措施因應115年5月1日（星期五）、5月2日（星期六）、5月3日（星期日）勞動節連假，臺北市交通管制工程處將於5月1日至5月3日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於5月1日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。吳育緯02-2759-9741轉74002026-04-29T10:00:00[{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9569495/b0c17332-7201-4d77-972f-3a22802c54d4.pdf"},{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9569495/0930ba81-9ca6-4dd7-8cc1-307ec7a3ffbb.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處95640730https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=DCCF9DEB36FA2858本市信義區「吳興街與吳興街220巷」路口號誌於115年4月17日起試辦行人專用時相為維護交通安全，信義區「吳興街與吳興街220巷」路口將於115年4月17日試辦行人專用時相，施行時段為每日7時至13時30分。 考量「吳興街與吳興街220巷」路口鄰近吳興市場及臺北醫學大學附設醫院，易有人車交織情形，為增進路口交通安全與順暢，經本市交通管制工程處評估，將於該路口試辦時段性（7時至13時30分）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。 因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時請快速通過，以維持安全。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161#74002026-04-15T10:48:00[][][][]臺北市交通管制工程處95619490https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=69AE9BFBB2447B10本市內湖區「康寧路3段與康寧路3段165巷」路口號誌於115年4月15日起試辦行人專用時相為維護交通安全，內湖區「康寧路3段與康寧路3段165巷」路口將於115年 4月15日起試辦行人專用時相，施行時段為平日7時至9時、17時至19時。 考量「康寧路3段與康寧路3段165巷」路口人車交織情形嚴重，為增進路口交通安全與順暢，經本市交通管制工程處評估，將於該路口試辦時段性（平日7時至9時、17時至19時）行人專用時相，以保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。 因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時請快速通過，以維持安全。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161#74002026-04-10T10:36:00[][][][]臺北市交通管制工程處95565620https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=30E2AF821267394C配合115年4月3日至4月6日兒童節暨民族掃墓節連假調整交通管制措施因應115年4月3日（星期五）、4月4日（星期六）、4月5日（星期日）、4月6日（星期一）兒童節暨民族掃墓節連假，臺北市交通管制工程處將於4月3日至4月6日取消實施調撥車道（詳附表1）。另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將於4月3日至4月6日一併配合調整，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。 -以下空白-吳育緯02-2759-9741轉74002026-03-30T10:00:00[][][][]臺北市交通管制工程處95537110https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=F50BB632706EB0BE堤頂港墘路口「藍橘雙色」彩色導引再優化　　臺北市交通管制工程處(下稱交工處)，參考日本、韓國處理複雜路口之經驗，於115年1月14日在堤頂大道與港墘路口試辦「藍橘雙色」彩色導引。實施後，結合各界回饋意見，於3月19日進一步優化導引標誌，並將彩色導引色塊延伸至上游變換車道決策點，協助用路人明確辨識行車目的地，有效強化行車動線指引並減少車流交織。　　交工處表示，試辦初期即針對堤頂大道與港墘路口車流量大、車道數多且轉向需求多元的特性，整合彩色導引色塊與導引標誌進行試辦，期望用路人能依據色彩分流順利行駛，提升路口通行效率及安全。本次精進計畫經諮詢專業人士，並參考民意代表及民眾反饋後，以「二位一體」整合設計，落實路面色塊與牌面同步化，藍色導引指向「堤頂大道」、橘色導引指向「國道一號南下匝道」，協助用路人提前選定車道，藉由標誌圖示與色塊圖像化資訊一致性，補足用路人在高速動態下對傳統文字牌面反應不及的缺點。交工處特別呼籲，用路人接近路口時請主動觀察彩色導引色塊，提前依循「藍色往平面、橘色往國道」導引，及早變換車道。彩色導引色塊屬於導引措施，並非強制性規範，旨在協助用路人順著連續色塊行駛，於遵守交通規則前提下，仍可依需求變換車道，後續交工處將針對相關績效進行檢討，並視成效研議後續推廣規劃。-以下空白-林佳睿科長02-27599741轉72002026-03-19T14:24:00[][][{"title":"659270_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9553711/6d8e6acc-67d0-4849-a23f-624c22d5142c.jpg"},{"title":"659272_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9553711/175d73c3-b395-4b5f-b162-7ba96cb13d2d.jpg"},{"title":"659271_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9553711/d0f7210b-2d2d-47d0-b845-11360a93322f.jpg"},{"title":"659273_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9553711/f35e61f0-0f39-44af-8bb1-8c746d495990.jpg"}][]臺北市交通管制工程處95488530https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=A1A2C20933AA2324本市大安區「仁愛路4段與仁愛路4段266巷8弄」路口號誌於115年3月10日起實施時段性行人專用時相，實施時段為07:00-22:00為維護交通安全，本市大安區「仁愛路4段與仁愛路4段266巷8弄」路口鄰近國泰綜合醫院及仁愛國小，考量仁愛國小上下課期間學童穿越鄰近路口及就醫民眾需求，為維護學童及就醫民眾通行安全，該處路口號誌於115年3月10日（星期二）起，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）於07:00-22:00實施時段性行人專用時相，以減低人車交織情況，保障學童及就醫民眾通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。 因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止，以維持安全。 -以下空白-吳育緯主任02-25567161轉74002026-03-09T15:14:00[][][][]臺北市交通管制工程處95392030https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=CB34E66214D63BAA配合115年2月27日和平紀念日補假調整交通管制措施因應115年2月27日（星期五）和平紀念日補假1日，為符交通需求，臺北市交通管制工程處將取消此期間本市調撥車道（詳附表1）。 另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、時段性三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將一併於放假期間配合調整，比照假日實施，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。  -以下空白-吳育緯主任02-2759-9724轉74002026-02-24T09:00:00[{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9539203/aa5c889e-f49f-46a2-a7a2-fc75cad8816d.pdf"},{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9539203/8962967e-d243-48a8-8f9b-a92ef1e4b35b.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處95391970https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=3AB6E38F57D98B67配合115年2月14日至2月22日春節假期調整交通管制措施為因應115年2月14日（星期六）至2月22日（星期日）適逢春節假期放假9日，為符交通需求，臺北市交通管制工程處將取消此期間本市調撥車道（詳附表1），爰比照平日調整實施調撥車道。 另原配合學校周邊上放學及平假日時段實施之行人專用時相（詳附表2）、時段性三色運作號誌路口及家長接送區路段，亦將一併於放假期間配合調整，比照假日實施，另全市假日禁停黃線開放停車路段，原則比照假日管制，管制仍依現場牌面公告為主，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。  -以下空白-吳育緯主任02-2759-9724轉74002026-02-11T09:00:00[{"title":"(新聞稿附件2)學校周邊及平假日之行人專用時相號誌路口","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9539197/b8c3e13f-01f7-4794-9e9d-005c957da000.pdf"},{"title":"(新聞稿附件1)調撥車道表","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9539197/8c3f08ca-2bb6-4cf1-9ac9-1622de6f9ba3.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處95388460https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=3DBE6017E2E92F3D自115年2月10日晚上9時30分起，大度路1段150巷口（往淡水方向）調整相關交通管制措施，以提升市民車流紓解效率       臺北市大度路一段150巷口(往淡水方向)自115年2月10日晚上9時30分起，配合快慢分隔島拆除作業，封閉外側2車道銑鋪路面，路面更新後外側2車道之機慢車輛優先道改為混合車道，左轉(及迴轉)車輛由原機慢車道左轉車道改於平面最內側車道(左轉專用車道)；交工處配合調整該路口左轉動線，左轉機慢車輛需至機慢車待轉區，左轉汽車則沿最內側車道左轉專用車道行駛，皆需依行車管制號誌指示行駛。        臺北市辦理「114年度北投區大度路（全線）分隔島拆除路面復舊工程」案，大度路1段150巷口快慢車道分隔島業已拆除完畢，並進行施工路段銑鋪更新。為維護行車順暢及交通安全，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處），配合調整該路口標誌（線）、行車管制號誌，以及大度路（立德路~大業路）路段速限調整為60公里/小時。        交工處將於大度路1段150巷路口增設告示牌，提醒用路人動線變更並提前改道，交工處特別籲請駕駛人遵循現場交通標誌、號誌指示行止，以維行車安全與順暢。許銓倫27599741轉73002026-02-09T17:56:00[][][{"title":"示意圖-大度路150巷口左轉動線(修)","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9538846/8899d98a-794e-4d64-8a07-dc0f6a6ed52c.png"}][]臺北市交通管制工程處95383220https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=4A7846D738753869學校周邊號誌因應開學日於2月23日恢復原管制措施因應本府教育局所屬各級學校114學年度第2學期開學時程，學校周邊路口路段自115年2月23日起恢復原交通管制，包含上、放學期間之行人專用時相、三色運作及學校家長接送區管制等。因應上述管制措施調整及實施行人專用時相，籲請行人及駕駛確實遵守標誌、標線、號誌管制，以維人車通行安全，臺北市交通管制工程處將視運作情形適時調整號誌設定。 -以下空白-吳育緯02-2759-9724轉74002026-02-09T09:00:00[][][][]臺北市交通管制工程處95306160https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=8A053727C920487E配合115年1月24日寒假期間調整交通管制措施為因應本府教育局所屬各級學校114學年度寒假期間自1月24日（星期六）起至2月22日（星期日）止之交通需求，原配合學生至學校周邊上、放學期間實施行人專用時相之號誌路口及三色運作號誌路口，將於1月24日起配合調整取消，學校家長接送區路段於1月24日至2月22日比照假日實施。另配合114學年第2學期開學時程，前揭行人專用時相之號誌路口及三色運作號誌路口將自2月23日配合調整恢復上、放學行人專用時相及三色運作。 -以下空白-吳育緯主任02-2759-9724轉74002026-01-22T09:49:00[][][][]臺北市交通管制工程處95302850https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=705AA74D3ADCD8D3因應春節前車流，基隆路調撥車道實施時段於115年2月9日至13日調整為16時至20時為因應春節前基隆路下午時段往南車流量大增之交通特性，原基隆路(臺北市調查處至基隆高架道路樂業匝道)平日17時至19時30分之調撥車道措施，自2月9日(星期一)至13日(星期五)止提前並延後實施時段，調整後時段為16時至20時。 臺北市交通管制工程處籲請駕駛人於行經上述路段時，確實遵循號誌管制燈號及員警指揮行止，以維交通安全。民眾如有疑問，歡迎撥打交工處服務電話25567161或直撥臺北市民當家熱線1999（外縣市請撥02-27208889），將有專人為您說明。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161轉74002026-01-21T14:18:00[][][][]臺北市交通管制工程處95280660https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=62103DCEC261A9A7春節前市區幹道車流較大，請多搭乘大眾運輸，或避開易壅塞路段及時段115年1月19日(一)起因農曆春節前採買、送禮及尾牙等傳統需求，臺北市有車流量上升及臨停行為頻繁現象，依往年經驗各幹道於節前4周(115年1月19日至115年2月13日)車速有下降情形，若逢天雨或氣溫下降，壅塞情形更為嚴重，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）請民眾多搭乘大眾運輸，或避開下午時段之壅塞道路，以避免受阻。 分析往年春節前車流資料，春節前4週快速道路(如建國高架、市民高架、基隆高架、新生高架、水源快速道路、環河快速道路、環東大道等快速道路部分路段)及主要幹道(如市民大道、民族、民權、民生、建國南、北路、基隆路、忠孝東路、承德路等主要幹道部分路段)於上午9時開始逐漸湧現車潮，交工處已針對往年春節前全市快速道路及主要幹道容易壅塞路段提出預警並加強監控疏導(路段詳附件1、2)。 此外，華陰街、迪化街、寧夏商圈等地陸續舉辦年貨大街活動，各大賣場、南北貨集散區、果菜市場、花卉市場及百貨公司等亦將出現趕辦年貨之人車潮，以迪化商圈、建國花市、萬大路批發市場、台北魚市中心(濱江市場)、內湖大賣場為車潮較大地區，交工處已加強車流監控，並調整號誌時制，也呼籲駕駛避開壅塞路段及時段，並多搭乘大眾運輸工具。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161轉74002026-01-15T13:45:00[{"title":"附件1_路段預警-無雨","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9528066/d17ecdc7-9db3-4274-b736-8354deffd09b.pdf"},{"title":"附件2_路段預警-有雨","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9528066/8d48ebf8-f617-4a47-8a87-0f5c0e7f0343.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處95256860https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=026E5CEC5170C001士林區大南路與通河東街口將調整為圓環管制臺北市士林區大南路與通河街口現況為4岔路之號誌管制，本市交工處為降低路口人車流動線交織與路口行車速度，前經邀集相關單位討論後，配合本市路面更新工程調整為環型交叉(意即圓環)路口。交工處表示，此項交通動線已於114年12月下旬配合路面更新工程陸續調整，115年1月7日繪設路口圓環進出動線相關標線，將設置阻隔與引導設施，並持續蒐集地方反饋檢討改善。請用路人進入圓環前須禮讓環內車輛先行後方能駛入，並沿圓環中心車行方向駛出圓環。<img src="https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/02d599c9-222e-40f1-b71d-070a97c0961d.png" data-id="2415275" data-type="image" data-name="/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/02d599c9-222e-40f1-b71d-070a97c0961d.png" alt="/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/02d599c9-222e-40f1-b71d-070a97c0961d.png" data-tag="w1" data-url="https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/02d599c9-222e-40f1-b71d-070a97c0961d.png" style="width: 300px;" class="fr-fic fr-dib"><img src="https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/9c572fc1-fb77-45ca-b7ab-b2bad7b81824.jpg" data-id="2415274" data-type="image" data-name="/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/9c572fc1-fb77-45ca-b7ab-b2bad7b81824.jpg" alt="/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/9c572fc1-fb77-45ca-b7ab-b2bad7b81824.jpg" data-tag="w1" data-url="https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/9c572fc1-fb77-45ca-b7ab-b2bad7b81824.jpg" style="width: 300px;" class="fr-fic fr-dib">大南圓環示意圖與現場照片許銓倫科長02-2759-9741轉73002026-01-09T17:20:00[][][{"title":"圓環示意圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/02d599c9-222e-40f1-b71d-070a97c0961d.png"},{"title":"圓環照片","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9525686/9c572fc1-fb77-45ca-b7ab-b2bad7b81824.jpg"}][]臺北市交通管制工程處95243590https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=BA41896D75D8EAED承德錦西路口行人庇護島高度不符規定及廠商提前撤除交維設施情事，交工處要求廠商儘速改正並將依合約開罰    有關外界關心本市承德路二段錦西街口庇護島之設計高度及施工品質事宜，廠商涉有施工不符規定及提前撤除交維設施情事，臺北市交通管制工程處要求廠商儘速改正並將依合約開罰。　　交工處表示，中央庇護島係同時兼顧行人等候與通行需求，綜合考量行車動線、道路配置及行人安全等因素，另本址庇護島係參考外界建議參採國外原諒式行人庇護島設計，採10公分高度設計，達到阻擋車輛減少行人傷害之目的，也同時避免對違規駕駛者的過度傷害。在安全配套方面，現場已同步設置反光導標、遵行標誌及危險標記，以提升行人與駕駛人對行人庇護島之辨識度，降低行車衝突風險。　　查本址實體庇護島配合瀝青路面鋪築後實際高度約為6公分，與設計高度不符，交工處已要求廠商儘速改正；另有關標線脫落及螺栓鬆動情形，亦要求立即改善。    至本案施工廠商未於施工完成就將交維設施撤除，本處將依合約規定對施工廠商及監造廠商開罰，並要求施工廠商限期改善。 -以下空白-許銓倫科長27599741轉73002026-01-07T16:53:00[][][][]臺北市交通管制工程處95166690https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=F8CE0129B843E409蔣市長上任三周年打造以人為本交通友善之都市府在「以人為本」的核心理念推動各項交通改善工程，從大型路口交通安全改善如公館圓環（羅斯福路與基隆路口）改造、既有設施檢討—和平新生拆除天橋，到巷弄人行通行環境優化—打造行人優先區等，皆以保障行人優先、提升通行安全與環境品質為目標，逐步打造更友善、直覺且安全的城市交通環境。公館圓環路口（羅斯福路與基隆路口）長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名，另113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比亦顯示該路口事故嚴重度居全國之冠。為改善肇事嚴重的問題，市府啟動羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程，拆除圓環並改造為4岔正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度，整體工程於114年9月29日完工啟用。啟用初期觀察事故件數較去年同期下降約 44.4%，顯示該路口車輛與行人通行環境安全性提升。和平新生人行天橋因橋梁結構老舊、耐震係數不足而存在潛在安全疑慮，近年隨人本交通政策推動及超高齡化社會需求提升，市府已於路口增設行人穿越設施，致使天橋使用率大幅下降；另天橋墩柱位於轉彎視距範圍內，影響駕駛查看行穿線上行人或自行車之視線，增加事故風險。基於上述考量，市府啟動和平新生天橋拆除工程，並於113年11月24日完成拆除。經比較拆橋前後各11個月事故統計，右轉死傷事故件數由10件降至2件，減少約80%，顯示拆除天橋後，轉彎視距及右轉車事故率已有顯著改善。為落實人本交通並大幅提升道路交通安全，全臺首處「行人優先區」-臺北市信義區嘉興里嘉興街175巷9弄於113年12月正式實施，目前已完成9處行人優先區， 透過減速丘搭配速限標誌，明訂所有汽機車時速必須降至20公里以下，且禁止鳴按喇叭驅趕行人等，再加上地面標線改善、入口意象及彩色鋪面等措施，期望營造行人安全優先的交通秩序，在該區域內行人擁有優先路權，行人可於區內道路全寬通行，車輛必須完全禮讓行人先行通過。行人優先區核心價值是「減速與減量」，期望能透過降速設施達到速度管理，並期望阻絕通過性車流進入巷弄，打造以行人為中心的友善空間。打造「以人為本」的交通友善城市並非單一工程即可達成，而是一項持續性的交通治理工作，未來市府將持續提升道路的安全與便利性，並以更多具體行動實踐以人為本的交通願景，營造更安全、更宜居的城市環境。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-12-22T14:00:00[][][{"title":"附件4_和平新生天橋(拆除前)_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/3923abdf-1ac6-41a5-aab4-c6503dc72785.jpg"},{"title":"附件6_行人優先區1_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/8dcb800e-459f-402e-a5d2-f4c18138282b.jpg"},{"title":"附件2_公館圓環(拆除前)_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/788b794c-ec2d-4ce7-8077-8e968edbf62b.png"},{"title":"附件3_公館圓環(拆除後)_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/e0247ee2-6d82-42c7-9d6d-0645bd45c58f.jpg"},{"title":"附件5_和平新生天橋(拆除後)_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/c404ac6a-78ba-483d-8fa1-bd99a7ff8ac3.jpg"},{"title":"附件7_行人優先區2_0","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9516669/43c06c1b-7b08-4a8e-95a6-839257a03ffd.jpg"}][]臺北市交通管制工程處95153630https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=D1D3D4650DCE6664臺北市跨年晚會交通管制請多利用大眾運輸配合2026跨年晚會活動，本年臺北市政府於2025年12月31日19時起至2026年1月1日3時止，於信義計畫區分三階段進行交通管制 (管制時間及範圍如附件)，管制期間將限制車輛進出，籲請民眾避開管制時段並多加利用捷運或公車等大眾運輸工具。 臺北市交通管制工程處(下稱交工處)表示，今年12月31日為平日，跨年晚會當日除一般下班車潮外，依往年經驗自下午尖峰起信義計畫區管制區域周邊等亦會出現較多車流，且延續至跨年後。另跨年晚會前後臺北市各主要幹道將出現較多車流，易壅塞之平面道路有基隆路、市民大道、忠孝東路、仁愛路、信義路、光復南路、敦化北路、八德路及辛亥路等；高架、快速道路及聯外橋梁以市民高架、建國高架、信義快速道路、環東大道、堤頂大道、麥帥一二橋、大直橋、福和橋、永福橋等車流較多；此外，大直美麗華、陽明山仰德大道、木柵動物園貓空等地區周邊道路亦有車多現象，籲請民眾避開前揭路段。 由於跨年前各路段車潮將持續湧現，交工處已規劃調整各主要道路號誌以尖峰長週期運作；而跨年後各主要幹道之散場人車潮則較為密集，為提升車流疏解效率，交工處規劃2026年1月1日0時至2時基隆路(樂業街至喬治商職)比照平日下午尖峰實施車道調撥，並請用路人小心駕駛，共同維護交通秩序及安全。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161轉74002025-12-18T09:53:00[][][{"title":"附件_三階段管制圖","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9515363/8b42b5c4-461f-433a-bfa9-e067078bffb2.png"}][]臺北市交通管制工程處95131710https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=EAB79317F08C2964議員質詢所提公館圓環拆除後交通觀測數據之疑義回應說明      針對議員質詢所提公館圓環拆除後交通觀測數據之疑義，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）指出，公館圓環拆除改為正交路口之主要目的在於提升交通安全，完工後截至114年12月9日事故較去年同期下降47%，另車流相關監測數據皆依客觀合理之監測方式而得，相關數據均可反映實際交通狀況。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>       交工處說明，車隊長度數據係以尖峰時段車流量較大之方向作為觀測對象，並採整體路口運作評估方式辦理，包括晨峰羅斯福路往北（景美往捷運公館站）、基隆路往東（福和橋往市府）及昏峰羅斯福路往南（捷運公館站往景美）、基隆路往西（市府往福和橋），於各時段每半小時量測1次排隊長度，並先分別計算各路段於該時段之「平均車隊長度」，再將各路段之平均值加以平均，作為該路口之「整體平均車隊長度」，以反映尖峰時段整體交通運作情形，觀測結果如下，晨峰羅斯福路往北（景美往捷運公館站）施工前64公尺，完工後228公尺（增加164公尺）；基隆路往東（福和橋往市府）施工前機車268公尺、汽車204公尺，完工後機車111公尺、汽車96公尺（機車減少157公尺、汽車減少108公尺）；昏峰羅斯福路往南（捷運公館站往景美）施工前89公尺，完工後32公尺（減少57公尺）及基隆路往西（市府往福和橋）施工前96公尺，完工後114公尺（增加18公尺）。至於議員所引用之數據，係以「最長車隊長度」為指標，即擷取單日中最長之排隊數值，且僅就晨峰羅斯福路往北單一方向進行比較，數值可能出現短暫過高或過低之情況，無法反映實際通行情形。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>       有關行車速率監測範圍之設定，若以單點式偵測器（VD）速度易因「停車、加減速、切換車道」造成瞬間劇烈跳動，旅行時間則能反映完整路段的通行體驗，避免因單點變化造成誤判。故本案旅行速率蒐集範圍完整涵蓋公館圓環拆除後受影響的主要通勤路廊，以長距離監測旅行時間與速率，能在發生壅塞回堵時，充分掌握其相關數據，以更全面反映整體路廊的交通狀況。此外，交工處亦將這些專業數據的趨勢變化與現場CCTV 影像進行交叉比對，以驗證資料內容與分析結果的準確性。結果顯示，此套資料確實能明確且精準地呈現該區域的實際車流情形。另交工處採行TOMTOM公司之數據，該公司為國際知名導航軟體公司，該公司亦為 Apple 地圖導航的底層技術提供者，其使用不限特定車種，該公司亦每年發布國際各城市之交通指數，具有一定之公信力。而羅斯福路基隆路口改為正交路口之事前事後監測結果，旅行速率與施工前相當。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>       有關羅斯福路南往北方向禁止左轉及可變車道措施，因羅斯福路與基隆路口車流具明顯時段差異，上午尖峰時段南往西左轉上福和橋車流量較低，僅為該路口南往北方向總流量之2.8%，占整體車流比例不高。而考量南往北直行車流量大，為增進直行車流之紓解效率，故於羅斯福路南往北內側第2車道採「可變車道」設計，於上午7時至9時調整為直行車道，其餘時段則為左轉專用車道。相關管制措施係以兼顧多數用路人通行效率與路口整體運作為考量，另須改道之車輛，相關替代動線已妥善規劃。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>       本路口改造完工通車後，114年9月29日至12月9日事故件數相較去年同期減少約47%，共計發生27件，較去年減少24件。事故改善成效之核心，在於行車動線更為直觀、簡單及可預期，有效減少動線交織與路口複雜度，使駕駛與行人皆能依標誌標線清楚通行，從根本降低衝突風險，而警力配置主要係於啟用初期協助用路人熟悉新路型，非事故改善之主因。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>       交工處表示，公館圓環改造係以提升交通安全為核心目標，相關交通監測與分析均依客觀合理方法持續進行，確保評估結果可如實反映實際交通狀況。後續亦將持續觀察路口整體交通狀況，並依據客觀數據調整相關措施，期望在兼顧安全與效率下，提供市民更安全、順暢的用路環境。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-12-12T17:40:00[][][][]臺北市交通管制工程處95023460https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=42F909CB8D28C395議員質疑公館圓環拆除後交通觀測數據回應說明針對議員關切市府於市長專案報告中，公館圓環拆除後交通觀測數據蓋牌或呈現過於樂觀之情事，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）指出，公館圓環拆除改為正交路口係以改善改善事故為目的，完工後初期事故下降44%，另針對路口之交通狀況進行多面向之監測，包括車輛行駛速率、車流排隊長度、公車行駛時間與交通事故件數等指標，相關數據皆如實公布，並無蓋牌之情形。交工處說明，有關車流排隊長度之數據部分，係依各尖峰時段主要車流方向的實際觀測結果計算而成，包括上午尖峰之羅斯福路南往北（景美往捷運公館站）車流排隊長度施工前64公尺，完工後228公尺（增加164公尺）；基隆路西往東（福和橋往市府）車隊長度施工前機車268公尺、汽車204公尺，完工後機車111公尺、汽車96公尺（機車減少157公尺、汽車減少108公尺），與下午尖峰之羅斯福路北往南（捷運公館站往景美）車流排隊長度施工前89公尺，完工後32公尺（減少57公尺），及基隆路東往西（市府往福和橋）車流排隊長度施工前96公尺，完工後114公尺（增加18公尺），逐一量測各方向車流排隊狀況後，再據以綜整計算平均值，此數據並無所指數據蓋牌或美化之情況。交工處說明，有關車輛行駛速率之數據部分，應以「路段速率」作為評估依據，較能反映整體通行狀況；若以「點速率」進行測量，因受單一位置加減速、短時間流量波動等影響，數值可能出現短暫過高或過低之情況，無法反映實際通行情形，此數據適用於測速照相等執法用途，較不適合代表整體路段的實際交通狀況。反之，採用路段平均速率較能呈現整體行車效率與交通流動特性。交工處說明，有關事故數統計數據部分，完工啟用後1個月內共發生 10 件事故，相較去年同期 18 件減少 8 件（減少44%），另有關公車統計部分，並未因本次路口改造進行公車減班。分析行經本路口周遭各公車路線日運量資料顯示，公車各路線日運量互有增減，整體而言並未對公車運量有影響。交工處表示，公館圓環改造為正交路口後，持續監測評估交通成效，並依觀測結果滾動調整號誌與管制措施，以確保各項改善工程及配套措施可發揮效益。。後續亦將持續觀察路口整體交通狀況，並依據客觀數據調整相關措施，期望在兼顧安全與效率下，提供市民更友善的用路環境。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-11-17T17:58:00[][][][]臺北市交通管制工程處95000350https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=3FEE77789E2FD67D本市士林區「仰德大道3段與新安路」路口號誌自114年11月12日起實施時段性行人專用時相為維護交通安全，本市士林區「仰德大道3段與新安路」路口將於114年11月12日起實施行人專用時相，施行時段為「上課期間07:30-08:30、11:50-12:20、15:20-15:50」。 考量案址路口鄰近本市陽明山國小，為增進路口學童上、下課交通安全，經本市交通管制工程處評估，將於案址路口實施時段性（上課期間07:30-08:30、11:50-12:20、15:20-15:50）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。 因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時亦請快速通過，以維持安全。 -以下空白-吳育緯主任02-2556-7161轉74002025-11-11T10:27:00[][][][]臺北市交通管制工程處94984360https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=F3C3F03E20D80AF0本市內湖區「成功路4段61巷與成功路4段61巷25弄」路口實施上課期間時段性行人專用時相為維護交通安全，內湖區「成功路4段61巷與成功路4段61巷25弄」路口將於114年11月7日起實施行人專用時相，施行時段為「上課期間07:00-08:00、12:00-13:00、15:30-17:30」。 考量案址路口鄰近本市康寧國小，為增進路口學童上、下課交通安全，經本市交通管制工程處評估，將於案址路口實施時段性（上課期間07:00-08:00、12:00-13:00、15:30-17:30）行人專用時相，以減低人車衝突，保障行人通行安全，並視運作情形適時調整號誌設定。 因應該路口號誌實施「行人專用時相」，籲請行人及駕駛人於行經該路口時，確實遵循號誌燈號行止；行人行經路口時亦請快速通過，以維持安全。 -以下空白- 吳育緯主任02-2556-7161轉74002025-11-06T16:59:00[][][][]臺北市交通管制工程處94965740https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=46A899C88B209BFA羅斯福路與基隆路口114年11月8日（六）起南往北方向上午7-9 時實施禁止左轉管制，進一步提升路口紓解效率<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>         為提升羅斯福路與基隆路口上午尖峰時段車流紓解效率，臺北市交通管制工程處（下稱交工處）將自114年11月8日（星期六）起於該路口南往北方向實施7-9時禁止左轉管制，內側第2車道規劃設置「可變車道」，即上午7時至9時為直行車道（南往北方向禁止左轉，機車調整為兩段式左轉），其餘時段為左轉專用車道，藉由彈性調整車道行向，提升路口紓解效率。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>         羅斯福路與基隆路口改為正交路型，啟用後車流狀況已趨穩定，惟觀察上午尖峰時段，南往西左轉上福和橋車流量明顯較低，而南往北直行車流量大。為增進直行車流之紓解效率，交工處將於羅斯福路南往北內側第2車道採「可變車道」設計，於上午7時至9時調整為直行車道，其餘時段則為左轉專用車道。爰此，上午7時至9時期間，羅斯福路與基隆路口南往北方向禁止左轉，左轉車輛請先右轉基隆路，再於臺科大校門前路口迴轉，機車於該時段亦禁止直接左轉，請依規定兩段式左轉或依前述替代動線通行。另為提醒用路人可變車道之指向管制與一般車道不同，車道兩側將設置視覺化減速標線，並於車道地面指向線加註時段資訊。透過此彈性運用，期能有效分散車流、提升通行效率。本措施將自114年11月8日（星期六）起實施，呼籲用路人依號誌、標誌及標線指示行駛，共同維護行車秩序與安全。－以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-11-04T10:30:00[{"title":"羅斯福路與基隆路口(南往北)實施可變車道記者會","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9496574/fb09a0f0-4f10-4f8b-a977-94e7c588563a.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處94869410https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=D1A553657E60723E羅斯福路與基隆路口114年10月18日（六）實施可變車道，增進路口紓解效率       為提升羅斯福路與基隆路口尖峰時段北往東左轉車流紓解效率，本處將自114年10月18日（星期六）起於羅斯福路北往南內側第3車道實施「可變車道」措施，即上午7時至9時為左轉專用車道，其餘時段為直行車道，藉由彈性調整車道行向，提升路口紓解效率。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>        羅斯福路與基隆路口改為正交路型，啟用後車流狀況已趨穩定，惟觀察上午尖峰時段，北往東左轉基隆路車流量明顯高於其他時段，故本處將於羅斯福路北往南內側第3車道採「可變車道」設計，於上午7時至9時調整為左轉專用車道，其餘時段則為直行車道。另為提醒用路人本車道之指向管制與一般車道不同，車道兩側將設置視覺化減速標線，並於車道地面指向線加註時段資訊。透過此彈性運用，期能有效分散車流、提升通行效率。本措施將自114年10月18日（星期六）起實施，呼籲用路人依號誌、標誌及標線指示行駛，共同維護行車秩序與安全。－以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-10-14T10:30:00[][][][]臺北市交通管制工程處94856900https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=1F0B098ABD904F78議員質疑公館圓環數據回應說明<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'><span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>         針對議員質疑市府施政報告中公館圓環相關數據，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）指出，簡報已明確註記CBI定義，事實是公館圓環是全國CBI排行第一，而CBI指標的算法已囊括嚴重程度與發生頻率；減少63%事故發生率的預估，在114年8月21日就經過專家審查並對外公布；希冀大家相信專業數據論證。<span id="isPasted" style='color: rgb(65, 65, 65); font-family: Arial, "Helvetica Neue", Helvetica, 微軟正黑體; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;'>         交工處說明，議員質疑公館圓環的嚴重度不是最高，但事故嚴重度CBI為交通部訂定之指標，該指標綜合事故發生相對頻率以及相對嚴重程度，採計事故件數、死亡人數、受傷人數，用以判斷易肇事之重點路口，公館圓環就是全國CBI排行第一，有立即改善的必要性。交工處說明，議員質疑減少63%事故發生率的預估，是以113年臺北市前100名多事故路口中，擇與公館圓環交通特性較相近（尖峰小時交通量高且機車占比高）的大型正交路口，以每萬PCU（標準車當量數）之事故件數相比較，得出公館圓環改為正交後具有降低事故63%之潛力，亦於114年8月21日專家學者會議中審查確認並對外公布，應相信專家與專業的數據論證。        交工處表示，為有效改善羅斯-基隆路口車流紓解，市府做出一系列努力，包含車道配置及線型調整、車流動線管制、號誌時制及秒差等，目前從車流長度、同仁駕駛實測等都已證實恢復拆圓環前的車行效率；議員所指的行人兩段式穿越路口亦是為分離右轉車與行人的交織行為，兼顧包含行人與行車的整體交通安全與順暢；羅斯福路北往南的車道也正滾動檢討優化，持續提升車流紓解效率。－以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-10-09T17:52:00[][][][]臺北市交通管制工程處94801580https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=A250BA9A9CC3DEA4羅斯福路與基隆路口正交路型正式啟用，將依交通狀況調整車道配置及號誌時制連鎖羅斯福路與基隆路口長期為本市交通事故最嚴重路口，藉由移除現有圓環並改造為正交路口，改善此路口嚴重肇事問題，提供用路人更安全的通行環境。羅斯福路與基隆路口正交路型於9月29日正式啟用，經觀察今日 （9月30日）完工後的第1個上班日車流狀況，於上午近8時起車流逐漸增加，羅斯福路往北及福和橋往東方向有壅塞的情況。針對今日交通狀況改善措施如下：<ol><li>羅斯福路4段與基隆路4段口東側行人號誌尖峰時段調整為兩段式穿越。</li><li>羅斯福路4段南往北外2車道改為直行右轉車道。</li><li>動態調整羅斯福路4段與基隆路4段號誌連鎖。</li><li>羅斯福路4段與萬盛街口及羅斯福路4段90巷與羅斯福路口縮短公車早開遲閉。</li></ol>本處將依市長於市政會議指示，持續監控車流狀況，並與工務、警察單位共同進行現場標誌、標線及號誌優化調整，同時請員警及義交加強路口疏導，以確保路口運作安全與提升紓解效率。李薇婷科長27599741轉71002025-09-30T12:04:00[][][][]臺北市交通管制工程處94785230https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=0E654FED82EB0940羅斯福路與基隆路口正交路型將於114年9月29日上午6時啟用，請用路人注意行車動線調整羅斯福路與基隆路口將於114年9月29日上午6時起以正交路口全新面貌登場，請用路人注意行車動線調整，依現場標誌標線及號誌指引行駛。羅斯福路大客車專用道（公車專用道）平面化後，部分原有轉向需求而行駛路側車道之公車路線將可調整進入專用道，以提升公車行駛效率，減少路側停靠交織干擾。自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。公車路線調整部分，由基隆路及福和橋轉向進入羅斯福路之公車路線原停靠路側站位，將調整至羅斯福路大客車專用道行駛並停靠，詳述如下：一、「捷運公館站」路側站位改停靠「捷運公館站」大客車專用道站位路線        (一)、福和橋往公館：207、208(含區)、672(含區)、688        (二)、基隆路往公館：1、673、907(含通勤)、綠11、棕12、棕22二、「水源市場」站位改停靠「捷運公館站」大客車專用道站位路線–福和橋往公館：208（含區）。三、「師大分部」路側站位改停靠「師大分部」大客車專用道站位路線–基隆路往師大分部：基隆路幹線、通勤13。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-09-25T10:42:00[{"title":"公館圓環填平工程銑鋪前記者會簡報","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9478523/b25e234b-628e-4cd4-85b2-630c04e9821b.pdf"},{"title":"羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程啟用記者會","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relfile/10162/9478523/b736ba61-428c-4179-a050-4c3d0c6c63e6.pdf"}][][][]臺北市交通管制工程處94760210https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=C7F4F9F70EA93447雙北聯合監控羅斯福路與基隆路口施工路況今（19）日福和橋、永福橋及公館圓環晨峰交通狀況正常羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程於114年9月13日凌晨啟動。為因應施工期間道路交通之動態變化，雙北共同建立公館圓環專案聯合監控機制，持續即時監控與號誌動態調整。今日（9月19日）上午尖峰福和橋、永福橋、公館圓環及周邊路段交通狀況正常。 截至今日上午8時，福和橋往東停等長度約40公尺（較施工前9月8日減少450公尺）；永福橋往東、羅斯福路往北及往南則無停等延滯之現象。 臺北市交通管制工程處表示，工程初期會有車輛動態改變路徑選擇之情形，故車流每日變化程度會較高，於9月15日上班首日永福橋車流增加之情形，臺北市立即取消部分路邊停車格，並配合號誌調整及員警疏導。至第3日（9月17日），尖峰時段車流已恢復正常。 9月18日上午尖峰時段曾發生2起事故，分別為永福橋頭進城方向與福和橋進城機車道。前者於8時30分恢復順暢，後者於9時15分恢復順暢，雖短暫造成回堵，但經即時處理車流隨即恢復。 雙北將持續聯合監控各路段並依即時路況動態調整號誌，配合員警現場疏導，遇有事故或異常壅塞均能快速排除，以確保市民安全，並降低施工期間之交通衝擊。吳育緯主任25567161轉74002025-09-19T11:45:00[][][{"title":"1679992","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relpic/10162/9476021/5eada396-7da9-4090-923e-ed336e5855d8.jpg"}][{"title":"影像","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relmovie/10162/9476021/9720d562-025a-45d1-b76f-52b61df25f7f.mp4"},{"title":"影像","url":"https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/456/relmovie/10162/9476021/d86cced0-b974-4c74-b158-6d61f4506501.mp4"}]臺北市交通管制工程處94733230https://bote.gov.taipei/News_Content.aspx?n=512804BC5B3D57B0&s=DA988B460ACBAA3B羅斯基隆路口施工，啓動羅斯福路公車先行，上班首日交通狀況尚符預期羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程已於114年9月13凌晨動工，今日（9月15日）動工後的第1個上班日，車流狀況大致順暢，將持續監控施工路段周遭交通狀況，並持續動態調整管制措施以紓解車流。本工程已於114年9月13日正式動工，今日（9月15日）為動工後的第1個上班日，為利施工期間羅斯福路公車專用道公車運行影響降至最低，已採上下游路口公車專用道與一般車道號誌時相分離，確保公車仍可維持先行。並大眾運輸使用者之需求為最優先，施工期間公車並無減班，且維持原站位停靠。至10月底亦提供由捷運新店線萬隆站以南等7站搭捷運進出享30%之車資回饋。於道路交通疏導部分，交通局已建立「公館圓環」專案小組，視路況彈性調配號誌時制。因應施工作業可能之車流影響，今日共出勤員警及義交43人，較上週增加32人，以加強交通疏導，保持路口淨空。亦感謝銘傳國小透過導護及志工之協助，於家長接送區協助小朋友下車入校，有效提升運作效率，減低對道路交通之影響。截至今日上午8時，公車由師大分部站往捷運公館站之旅行時間為2分45秒，較上週一（9/8）略增56秒，且有近5成之公車可在綠燈時段通過路口。周邊道路基隆路（福和橋）往東汽車停等長度為40公尺，較上週一（9/8）減少450公尺；羅斯福路往北停等長度240公尺，較上週一（9/8）減少80公尺，替代動線只有永福橋車流比平常稍多，但仍可正常行駛，整體交通車流狀況尚於預期範圍內。市府將持續監測施工區域及周邊路口車流情形，並視實際狀況適時調整號誌時制及加強交通疏導，並將加緊趕工，以確保施工期間交通影響降至最低。另施工期間呼籲民眾提前規劃行程，留意即時路況，多搭乘捷運或改走替代道路。 －以下空白－李薇婷科長27599741轉71002025-09-15T09:56:00[][][][]臺北市交通管制工程處