臺北市交通管制工程處全球資訊網

有關媒體報導交通設計服務汽車，機車族苦哈哈案，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）表示，為降低機車肇事傷亡率及汽機車有效分流，本市均已依據「道路交通安全規則」規定規劃機慢車兩段式左轉或禁行機車車道等，其主要目的在於提供汽機車合理行車空間及行車安全。
查98至100年A1類死亡事故中，機車所佔比例分別為54.9％、54.1％及65.8％，為各類車種肇事最高車種；目前本市在三車道以上路段之內側車道原則皆佈設「禁行機車道」，並提供最外側2車道供機車通行，以減少汽、機車混流交織，提昇交通安全。另本市號誌時制設計係依道路條件、車流量、主幹道連鎖及安全等因素，係基於整體交通服務需求而規劃，以維車流續進並減少壅塞及停等次數。
針對市區部分路段若有路邊臨停需求高、路口機車免兩段式左轉或路口右轉車流量大等特殊情形，交工處亦因地制宜檢討調整管制方式，如現已塗除忠孝東路 (基隆路至建國南路間)、承德路（民權西路至錦西街口）、承德橋南往北方向（敦煌路至通河街）與至善路1段西往東方向（至善路1段138巷至中影文化城前路口）等路段各1線內側禁行機車道，以供機車行駛。此外，部分路口考量道路幾何條件及車流現況，機車可直接左轉或設置機車左轉專用道，如北安路大直橋路口、松德路松山路口等路口已可直接左轉;忠孝東路八德路口、中華路艋舺路口及環河北路延平北路(社中街口)等路口亦設機車左轉專用道，機車可配合號誌時制顯示左轉。
另依本府警察局交通警察大隊99至101年4月所取締本市機車行駛禁行機車道較高之路段，交工處亦綜合考量交通量、車流特性與土地使用情形等因素，並兼顧機車使用空間，已檢討將於承德路3段（敦煌路至民權西路）、民權西路（台北橋至中山北路）、民權東路1段（中山北路至新生北路）、西園路2段（西藏路至東園街口）及羅斯福路5至6段（興隆路至鳴遠橋）等路段再塗除1線禁行機車標字，並列入本（101）年度工程案辦理。綜上，為維機慢車行車安全，市區三車道（含）以上道路，內側車道仍宜維持「禁行機車」及交岔路口採兩段式左轉，交工處亦籲請用路人依號誌、標誌及標線指（顯）示行止，以維交通安全。
- 以下空白 -