臺北市交通管制工程處全球資訊網

一、公館圓環主要事故類型為同向直行擦撞，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。

二、經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5~12%。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50%以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限。

三、這並不是否定標線對交通安全沒有效用，而是在公館圓環的現地條件限制下，改善標線的成效有限。