公館圓環公車專用道由地下道改成平面車道後,公車運行效率是否受影響?
一、經查公車班次,晨峰新店景美方向進城,發生班次最密尖峰時段是早上8~9點,北往南26條路線(97班次),南往北29條路線(116班次),平均一週期約6~7輛公車。另現況觀察(114/6/10上午7:56-8:32),共11個週期中,最高的一個週期有7輛公車。 二、經類比本市各公車專用道,其現況南京公車專用道(90班次)、敦化公車專用道(105車次)班次相近。 三、未來公車專用道仍會保留,僅改為平面型式。未來透過上下游路口號誌連鎖,經模擬約60%公車可不需停等直接通過。如遇紅燈,亦只須停等1次紅燈。整體平均等候時間為30秒。另羅斯福路上的直行公車將維持行駛於大客車專用道,不會與一般車輛混流。
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